Autohändler beschweren sich, nicht genug Autos zum Verkaufen zu haben

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Die amerikanischen Automobilhersteller scheinen ihre Produktion zu beschränken, um den Gewinn pro Verkauf zu steigern und gleichzeitig die Rabatte zu senken. Die jahrzehntelange Gewohnheit, zu viele Autos zu produzieren und sie dann zu Discountpreisen zu verkaufen, hat sich als unrentabel erwiesen. Daher ist eine Änderung im Gange, die laut Detroit-Händlern als zu drastisch angesehen wird.

Galpin Ford ist der größte Ford-Händler in Nordamerika, aber im Juli wurden nur sieben Fusionen von Ford ausgeliefert, obwohl 100 solcher Limousinen angefordert wurden.

General Motors scheint die gleiche Politik zu haben, laut Händlern in Michigan, Georgia und Florida. Die Equinox-Produktion scheint weit unter der Nachfrage zu liegen. Überall in den USA wurde der Equinox in den vergangenen Monaten gut verkauft, und General Motors gab seine Pläne zur Produktionssteigerung bekannt.

General Motors und Chrysler haben die Insolvenz, mit der sie 2009 konfrontiert waren, überwunden, aber die Gesamtproduktion ging im laufenden Jahr nur auf die Hälfte zurück. Ford reduzierte die Produktion für 2009 nur um 16%. Obwohl 2010 Anzeichen einer Stabilisierung zu sein scheinen, wird die Produktion im Vergleich zu 2008 weiterhin begrenzt sein.

Ford scheint nicht vor, die Produktion seiner aktuellen Modelle zu erhöhen, da sie die Nachfrage in einer sich langsam erholenden Wirtschaft als fragil empfinden. Die Tendenz, die Produktion zu beschränken, besteht seit 2005 bei Ford. Sie sind der Ansicht, dass dieser Trend sowohl für den Automobilhersteller als auch für den Einzelhandel gesund ist. Händler können Lagerbestände schneller abwickeln und trotzdem Verkäufe erzielen, wobei die Kosten für den Grundriss geringer sind.

Händler beschweren sich, dass ihre Bemühungen, den Umsatz wieder auf das Niveau vor der Rezession zu bringen, durch die von den Automobilherstellern auferlegte Disziplin beeinträchtigt werden. Der Grund für diese neu auferlegte Disziplin ist, dass der Gewinn pro Fahrzeug erhalten werden muss, um die Anleger zufrieden zu stellen. Die größte Händlergruppe in den USA, AutoNation Inc., ist der Ansicht, dass niedrigere Lagerbestände der Automobilindustrie helfen, sich zu erholen.

Der Mangel an neuen und überarbeiteten Modellen, einschließlich Cadillac SRX, wird von allen Händlern registriert. Der neu gestaltete Ford Explorer wird im Dezember 2010 Händler erreichen, und die Kunden scheinen den Kauf zu erwarten.

Chrysler-Händler müssen auch länger auf neu gestaltete Modelle warten. Der Jeep Grand Cherokee 2011 wurde im Juni eingeführt und neue Versionen werden im Herbst für Dodge Charger und Durango erscheinen. Das Sterling Heights-Werk in Michigan sollte 2012 geschlossen werden. In diesem Jahr wurde jedoch eine Verschiebung hinzugefügt, um die Nachfrage nach den dort produzierten Modellen bewältigen zu können. Das Jefferson North-Werk in Detroit könnte auch eine weitere Schicht hinzufügen, um größere Produktionszahlen für Grand Cherokee zu bewältigen.

Während Käufer in der Vergangenheit zehn Versionen des gleichen Fahrzeugs finden konnten, könnte die neue Umgebung dazu führen, dass sie mehr zahlen müssen, da die Anreize verschwinden. Der Umsatz, der unter den Erwartungen liegt, ist seit einigen Monaten im Gange. Marken bieten weniger Autos an und Händler beschweren sich über fehlende Verkäufe. Dies könnte jedoch eine gesündere Automobilindustrie bedeuten, so dass sich der Trend wahrscheinlich fortsetzen wird.

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